(c)尋求獲得批準允許在其高級訓(xùn)練大綱中使用訓(xùn)練提供單位的經(jīng)臨時批準課程、課程段或課程段部分內(nèi)容的合格證持有人， 應(yīng)當(dāng)證明下列要求已得到滿足：

(1)訓(xùn)練提供單位使用的每個教員或評估員都應(yīng)當(dāng)滿足安排此次訓(xùn)練的合格證持有人對其員工的所有資格和持續(xù)資格要求， 包括有關(guān)合格證持有人運行的知識要求；

(2)每個經(jīng)臨時批準的課程、課程段或課程段部分內(nèi)容應(yīng)當(dāng)獲得局方的批準，允許在合格證持有人的高級訓(xùn)練大綱中使用。 局方將對每個課程、課程段或課程段的部分內(nèi)容予以批準或要求修改，以確保它們適用于合格證持有人的高級訓(xùn)練大綱。 第121.516條記錄保持要求實施經(jīng)批準高級訓(xùn)練大綱的合格證持有人應(yīng)當(dāng)建立和保持足夠詳細的記錄，用以證明該合格證持有人符合高級訓(xùn)練大綱和本章的所有要求。

S章 特殊運行

第121.521條基于性能的導(dǎo)航運行(PBN)

(a)除非經(jīng)局方批準，合格證持有人不得在基于性能的導(dǎo)航空域、航路或終端區(qū)中實施飛機運行。

(b)在實施基于性能的導(dǎo)航運行時，合格證持有人應(yīng)當(dāng)滿足以下要求：

(1)機載區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)滿足適航條件和限制； 

(2)參與運行的飛行機組、簽派員和維修人員經(jīng)過訓(xùn)練并檢查合格；

(3)建立并實施以下運行程序： 

(i)機載設(shè)備最低要求，包括相關(guān)運行限制和最低設(shè)備清單條款；

(ii)飛行機組資質(zhì)和搭配要求； 

(iii)正常程序；

(iv)應(yīng)急程序； 

(v)運行監(jiān)控與事件報告程序；

(vi)電子導(dǎo)航數(shù)據(jù)管理程序。 

第121.523條廣播式自動相關(guān)監(jiān)視(ADS B) 

(a)除非經(jīng)局方批準，合格證持有人不得在批準的區(qū)域內(nèi)實施ADS B運行。

(b)在實施 ADS B運行時，合格證持有人應(yīng)當(dāng)滿足以下要求： 

(1)機載設(shè)備滿足適航條件和限制； 

(2)按照批準的持續(xù)適航維修大綱進行定期試驗和/或檢查； 

(3)參與運行的飛行機組、簽派員和維修人員經(jīng)過訓(xùn)練并檢查合格；

(4)當(dāng)按照補充型號合格證(STC)安裝了 ADS B 設(shè)備，必須隨機攜帶局方批準的飛機飛行手冊的增補部分或增補的飛機飛行手冊；

(5)建立并實施以下運行程序： 

(i)機載設(shè)備最低要求，包括相關(guān)運行限制和最低設(shè)備清單條款；

(ii)飛行機組資質(zhì)和搭配要求；

(iii)正常程序；

(iv)應(yīng)急程序；

(v)ADS B事件報告程序。

第121.525條管制員 飛行員數(shù)據(jù)鏈通信(CPDLC) 

(a)除非經(jīng)局方批準，合格證持有人不得實施 CPDLC 運行。 

(b)在實施 CPDLC 運行時，合格證持有人應(yīng)當(dāng)滿足以下要求：

(1)機載設(shè)備滿足適航條件和限制，并保證與空中交通管制系統(tǒng)的兼容性；

(2)飛機必須裝備經(jīng)局方審定的防撞系統(tǒng)并且該設(shè)備處于打開和工作狀態(tài)；

(3)安裝運行區(qū)域所要求的全程語音無線電通信設(shè)備，并實施持續(xù)監(jiān)聽；

(4)參與運行的飛行機組、簽派員和維修人員經(jīng)過訓(xùn)練并檢查合格；

(5)持續(xù)記錄數(shù)據(jù)鏈通信(包括上行和下行數(shù)據(jù)鏈路)； 

(6)建立并實施以下運行程序： 

(i)機載設(shè)備最低要求，包括相關(guān)運行限制和最低設(shè)備清單條款；

(ii)飛行機組資質(zhì)和搭配要求； 

(iii)正常程序；

(iv)應(yīng)急程序；

(v)數(shù)據(jù)鏈通信事件報告程序。

第121.527 條平視顯示器 (HUD)或等效顯示器、增強視景系統(tǒng)(EVS)、增強飛行視景系統(tǒng) (EFVS)、合成視景系統(tǒng) (SVS)和/或組合視景系統(tǒng)(CVS)

(a)除非經(jīng)局方批準，合格證持有人不得使用平視顯示器(HUD)或等效顯示器、增強視景系統(tǒng)(EVS)、增強飛行視景系統(tǒng)(EFVS)、合成視景系統(tǒng) (SVS)和/或組合視景系統(tǒng) (CVS)實施運行。

(b)在使用平視顯示器(HUD)或等效顯示器、增強視景系統(tǒng)

(EVS)、增強飛行視景系統(tǒng) (EFVS)、合成視景系統(tǒng) (SVS)和/或組合視景系統(tǒng)(CVS)實施運行時，合格證持有人應(yīng)當(dāng)確保有關(guān)設(shè)備符合相關(guān)的審定要求，對相關(guān)運行進行了安全風(fēng)險評估，制定并遵守有關(guān)運行程序和培訓(xùn)要求。

第121.529條電子飛行包(EFB)

(a)除非經(jīng)局方批準，合格證持有人不得在機上使用電子飛行包。

(b)在使用電子飛行包時，合格證持有人應(yīng)當(dāng)滿足以下要求：

(1)證明電子飛行包符合適航審定要求(如適用)；

(2)評估電子飛行包的運行適用性；

(3)評估與每個電子飛行包功能相關(guān)的安全風(fēng)險；

(4)制定關(guān)于該設(shè)備和每個電子飛行包功能的使用程序和培訓(xùn)要求；

(5)確保在電子飛行包發(fā)生故障的情況下，能夠隨時向飛行機組提供充分信息。

T 章 飛行運作

第121.531條國內(nèi)、國際定期載客運行的運行控制責(zé)任

(a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)對運行控制負責(zé)。

(b)機長和飛行簽派員應(yīng)當(dāng)對飛行的計劃、延遲和簽派或者放行是否遵守涉及民航管理的規(guī)章和合格證持有人的運行規(guī)范共同負責(zé)。

(c)飛行簽派員應(yīng)當(dāng)對下列工作負責(zé)：

(1)監(jiān)控每次飛行的進展情況；

(2)分析與發(fā)布該次飛行安全所必需的信息；

(3)如果根據(jù)其本人或者機長的判斷，認為該次飛行不能按照計劃或者放行的情況安全地運行或者繼續(xù)運行時，取消或者重新簽派該次飛行。

(4)當(dāng)飛機追蹤無法確定其位置且嘗試建立聯(lián)系未獲成功時，通知相關(guān)的空中交通服務(wù)單位。

(d)在飛行期間，機長負責(zé)控制飛機和指揮機組，并負責(zé)旅客、

機組成員、貨物和飛機的安全。

(e)在飛行期間，機長對于飛機的運行擁有完全的控制權(quán)和管理權(quán)。這種權(quán)力沒有限制，可以超越機組其他成員及他們的職責(zé)， 無論機長是否持有執(zhí)行其他機組成員職責(zé)所需的有效證件。

(f)任何駕駛員在駕駛飛機時不得粗心大意和盲目蠻干，以免危及生命或者財產(chǎn)的安全。

第121.532條補充運行的運行控制責(zé)任

(a)合格證持有人應(yīng)當(dāng)對運行控制負責(zé)，并在手冊中列出授權(quán)實施運行控制的人員。

(b)機長和運行副總經(jīng)理應(yīng)當(dāng)對飛行的放行、延續(xù)、改航和終止是否遵守涉及民航管理的規(guī)章和合格證持有人的運行規(guī)范共同負責(zé)。運行副總經(jīng)理可以委托他人行使飛行放行、延續(xù)、改航和終止的職能，但不能委托運行控制的責(zé)任。

(c)當(dāng)運行副總經(jīng)理或者機長認為該次飛行不能按照計劃安全地運行時，運行副總經(jīng)理對取消、改航或者延遲飛行負責(zé)。運行副總經(jīng)理應(yīng)當(dāng)負責(zé)至少在下列方面對飛行運行進行監(jiān)控：

(1)始發(fā)地機場的離開和目的地機場的到達，包括中途停留機場及備降機場；

(2)發(fā)生在起始、目的地和中途停留機場的維修及機械延誤；

(3)已知的嚴重影響飛行安全的情況。

(4)當(dāng)飛機追蹤無法確定其位置且嘗試建立聯(lián)系未獲成功時，通知相關(guān)的空中交通服務(wù)單位。

(d)在飛行期間，機長負責(zé)控制飛機和指揮機組，并負責(zé)旅客、

機組成員、貨物和飛機的安全。在飛行期間，對于飛機的運行擁有完全的控制權(quán)和管理權(quán)。 這種權(quán)力沒有限制，可以超越機組其他成員及他們的職責(zé)，無論機長是否持有執(zhí)行其他機組成員職責(zé)的有效證件。

(e)機長對飛行前的計劃和飛行中的運行是否遵守涉及民航管理的規(guī)章和合格證持有人的運行規(guī)范負責(zé)。

(f)任何駕駛員在駕駛飛機時不得粗心大意和盲目蠻干，以免危及生命或者財產(chǎn)的安全。

第121.533條飛機追蹤

(a)合格證持有人必須建立飛機追蹤能力，確保在飛機的整個運行區(qū)域?qū)ζ溥M行追蹤。