時間：2014-11-29 10:24來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. (d)直接參與運行的航空人員和其他個人，未按照合格證持有人的運行手冊或者維修工程管理手冊實施運行，導致違反本規則規定，局方可以對其處以警告或者 1000元以下罰款。 l章附則 第135.613條 施行和廢止 (a)本規則自 2006年1月1日起施行。 (b)在本規則施行之日前經民航總局批準運行的小型航空器商業運輸運營人，應當逐步按照本規則規范其運行，并應當自本規則施行之日起 1年內通過運行合格審定，取得運行合格證，否則不得繼續實施本規則規定的運行。 (c)自本規則施行之日起， 1985年5月8日民航總局發布的《中國民用航空直升機近海飛行規則》和 1997年9月22日民航總局令第67號發布的《民用直升機水上平臺運行規定》（CCAR－94FS－III）同時廢止。 附件A 定義 定期載客運行：是指航空承運人或者航空運營人以取酬或者出租為目的，通過本人或者其代理人以廣告或者其他形式提前向公眾公布的，包括起飛地點、起飛時間、到達地點和到達時間在內的任何載客運行。 商業運輸運營人：是指使用本規則第135.3條規定的民用航空器并從事本規則第135.3條規定的飛行和運行種類的航空運營人。 航空運營人：指在中華人民共和國登記的公共航空運輸企業、通用航空企業和從事民用航空飛行活動的其他單位。 偏離：對于規章中明確允許偏離的條款，合格證持有人在提出恰當理由和證明能夠達到同等安全水平的情況下，經局方批準，可以不遵守相應條款的規定或者遵守替代的規定、條件或者限制。 豁免：對于規章中沒有明確允許偏離的條款，合格證持有人在提出恰當的理由、相應的安全措施并證明這些安全措施能保證同等安全水平的情況下，經民航總局批準，可以不執行相應的規章條款，而執行民航總局在作出此項批準時所列的規定、條件或者限制。豁免是遵守規章的一種替代做法，遵守所頒發的豁免及其條件和限制，就是遵守規章。 運行控制：是指合格證持有人使用用于飛行動態控制的系統和程序，對某次飛行的起始、持續和終止行使控制權的過程。 運營基地：設立在不同于合格證持有人主運營基地的地點，具有飛行運行或者適航維修，或者兩者兼有的運行資源和能力，且連續 6個日歷月內定期載客運行達到 10班，非定期或者全貨機運行達到 15班的基地。 濕租：是指按照租賃協議，承租人租賃航空器時攜帶出租人一名或者多名機組成員的租賃。 飛行機組成員：指飛行期間在航空器駕駛艙內執行任務的駕駛員、領航員、飛行通信員和飛行機械員。 機組成員：指飛行期間在航空器上執行任務的航空人員，包括飛行機組成員和客艙乘務員。 機長：是指經合格證持有人指定，在飛行時間內為航空器的運行和安全負最終責任的駕駛員。 新雇員訓練：是指合格證持有人新雇傭的人員，或者已雇傭但沒有在機組成員崗位上工作過的人員，在進入機組成員崗位之前所需進行的訓練。新雇員訓練包括基礎理論教育和針對特定機型和崗位的訓練。 初始訓練：未曾在相同組類其他航空器的相同職務上經審定合格并服務過的機組成員需要進行的改飛機型訓練。 轉機型訓練：曾在相同組類不同型別航空器的相同職務上經審定合格并服務過的機組成員需要進行的改飛機型訓練。 升級訓練：已在某一特定型別的航空器上經審定合格并擔任副駕駛的機組成員，在該型別航空器上擔任機長之前需要進行的訓練。 定期復訓：是指已取得資格的機組成員，為了保持其資格和技術熟練水平，在規定的期限內按照規定的內容所進行訓練。 重新獲得資格訓練：已在特定航空器型別和特定工作崗位上經審定合格，但因某種原因失去資格的機組成員，為恢復這一資格所應當進行的訓練。 差異訓練：對于已在某一特定型別的航空器上經審定合格并服務過的機組成員，當局方認為其使用的同型別航空器與原航空器在性能、設備或者操作程序等方面存在差異，需要進行補充性訓練時應當完成的訓練。 日歷月：是指按照世界協調時或者當地時間劃分，從本月 1日零點到下個月 1日零點之間的時間段。 飛行時間：指航空器為準備起飛而借自身動力開始移動時起，直到飛行結束停止移動為止的時間。 飛行經歷時間：指機組必需成員在其值勤崗位上執行任務的飛行時間，即在座飛行時間。 延伸跨水運行：是指航空器距最近海岸線的水平距離超過 93公里(50海里)的跨水運行。 最低油量：是指飛行過程中應當報告空中交通管制采取應急措施的一個特定燃油油量最低值，該油量最多可以供航空器在飛抵著陸機場后，能以等待空速在高于機場標高450米(1500英尺)的高度上飛行 30分鐘，其中應當考慮到規定的燃油油量指示系統誤差。 非精密儀表進近:使用全向信標（VOR）、導航臺（NDB）或者航向臺（LLZ）（ILS系統下滑臺不工作）等地面導航設施，只提供方位引導，不具備下滑引導的進近。 精密儀表進近:使用儀表著陸系統（ILS）或者精密儀表進近雷達（PAR）提供方位和下滑引導的進近。 決斷高度(DA)/決斷高(DH)：精密進近中，如不能建立繼續進近所必需的目視參考，則應當開始復飛的特定高度或者高。 最低下降高度(MDA)/最低下降高(MDH)：在非精密進近或者盤旋進近中，如不能建立必需的目視參考，則不能繼續下降的特定高度或者高。 |
