時間：2020-04-05 08:47來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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To view this page ensure that Adobe Flash Player version 9.0.124 or greater is installed. 程序轉彎（Procedure turn） 是一種機動飛行，先轉彎脫離指定航跡接著向反方向轉彎，使航空器能切入并沿指定航跡的反方向飛行。 注 1：程序轉彎按照起始轉彎的方向規定為“左”或“右”程序轉彎。 注 2：按照各個程序的情況，程序轉彎可以被規定為平飛或者下降轉彎。 直角航線程序（Racetrack procedure） 為使航空器在起始進近航段降低高度和/或當進入反向程序不可行時，為建立航空器入航而設計的程序。 基準高（Reference datum height）（RDH）下滑軌跡或標稱垂直航跡延伸至跑道入口處的高。 所需導航性能（RNP）（Required navigation Performance）在指定空域內運行必需的導航性能的聲明。 注：導航性能和要求是針對特定的區域導航類型和/或應用所定義的。 反向程序（Reversal procedure） 在儀表進近程序的起始進近航段，能使航空器轉到相反方向的程序。 它包括程序轉彎或基線轉彎。 副區（Secondary area） 沿規定的飛行航跡位于主區兩側劃定的區域。在副區內提供逐漸減小的超障余度（也見主區）。 隔離平行運行（Segregated parallel operations） 在平行或近似平行的儀表跑道同時運行時，一條跑道專用于進近而另一條跑道專用于起飛離場。 重要點（Significant point）一個特定的地理位置，用來確定 ATS 航徑或航空器的飛行航跡以及其他導航和 ATS 目的。 注：總共有三類重要點：地基導航設施，交叉點和航路點。在該定義中，用到地基導航設備的半徑、 方向和/或距離來表示交叉點。 標準儀表進場（Standard instrument arrival）（STAR）規定的儀表飛行規則（IFR）進場航線，它連接關鍵點（通常在 ATS 航路上）和公布的儀表進近程序可開始的點。 標準儀表離場（Standard instrument departure）（SID）規定的儀表飛行規則（IFR）離場航線，它連 接機場或機場的某條跑道與一個規定的關鍵點。這個關鍵點通常在指定的 ATS 航路上，它是航路階段飛行的開始。 終端進場高度（Terminal arrival altitude）（TAA） 在以起始進近定位點(IAF)為圓心，46 km (25 NM) 為半徑的圓弧內所有物體之上提供 300 m (1 000 ft)最小超障余度的最低高度。如果沒有起始進近定位點， 則以中間進近定位點(IF)為圓心，圓弧末端與 IF 的連線為邊界。與程序相關聯的 TAA 必須為一個以 IF 為中心的 360°的區域。 入口（Threshold）（THR） 能用于著陸的那部分跑道的開始。 航跡（Track） 航空器的飛行航徑在地球表面的投影，這條航徑上任何點的方向，通常以真北、磁北或網格北為基準量取的度數表示。 過渡高度（Transition altitude） 規定的一個高度，在這個高度或以下，航空器的垂直位置用高度基準控制。 過渡層（Transition layer） 過渡層為過渡高度與過渡高度層之間的空域。 過渡高度層（Transition level） 過渡高度以上使用的最低可用飛行高度層。 垂直航徑角（Vertical path angle）（VPA）Baro-VNAV 程序中公布的最后進近下降角度。 目視機動（盤旋）區（Visual manoeuvring (circling) area） 航空器進行盤旋進近應考慮超障余度的區域。 目視航段下降角度（Visual segment descent angle）（VSDA）在復飛點（MAPt）/下降點（DP）的最低下降高度/高（MDA/H）與過直升機場高度之間的角度。 目視航段設計梯度（Visual segment design gradient）(VSDG) PinS 離場程序中目視航段的梯度。目視航段將直升機場或著陸位置與起始離場定位點（IDF）最低交叉高度（MCA）相連接。 航路點（Way-point） 用于確定區域導航航路或用于確定使用區域導航航空器的飛行航跡的特定地理位置。航路點分為兩種： 旁切航路點（Fly-by way-point）。要求在到達該點以前轉彎使飛機切入下一段航路或程序的航路點。 飛越航路點（Flyover way-point）。為加入下一段航路或程序而飛越該點開始轉彎的航路點。 航路點距離（Waypoint distance）（WD） 在世界大地坐標系（WGS）橢球面上從某一確定航路點至航空器 RNAV 接收機之間的距離。 第2章縮略語和縮寫詞表 （在本文件中使用） AAIM 航空器自主完好性監視（Aircraft auto nomous integritg monitoring） AC 咨詢通告（Advisory Circular） ACAS 機載防撞系統（Airborne collision avoidance system） ADS-B 廣播式自動相關監視（Automatic dependent surveillance—broadcast） AGL 高于地面（Above ground level） AHRS 姿態航向基準系統（Attitude and heading reference system) AIP 航行資料匯編（Aeronautical Information Publication） AIRAC 航行情報規則和管制（Aeronautieal information ragularation and control） APCH 進近（Approach） APV 有垂直引導的進近程序（Approach procedures with vertical guidance） ARP 機場基準點（Aerodrome reference point） ATC 空中交通管制（Air traffic control） ATIS 自動終端情報服務（Automatic terminal information service） ATM 空中交通管理（Air traffic management） ATS 空中交通服務（Air traffic services） ATTCS 自動起飛推力控制系統（Automatic take-off thurst control system） Baro-VNAV 氣壓垂直導航（Barometric vertical navigation） CAT 類（Category） CBT 基于計算機的培訓(Computer Based Training) CCO 連續爬升運行（Continuous climb operation） CDFA 連續下降最后進近（Continuous descent final approach） CDI 偏航指示器（Course deviation indicator） CDO 連續下降運行（Continuous descent operatio C/L 中線（Center line） CPA 進近最近點（Closest point of approach） |
