據(jù)飛行國(guó)際7月20日?qǐng)?bào)道，灣流預(yù)計(jì)將與FAA（美國(guó)聯(lián)邦航空管理局）一起試飛G500，以解除該機(jī)型及其姊妹機(jī)型G600因兩次硬著陸而受到的降落限制。灣流預(yù)計(jì)，F(xiàn)AA可能在9月取消這些限制，這些限制禁止飛機(jī)在風(fēng)況不佳時(shí)降落。

       目前，灣流正在努力推出解決該問(wèn)題的軟件更新，F(xiàn)AA已讓一些工作人員從專注于G700認(rèn)證轉(zhuǎn)移到驗(yàn)證軟件更新上。

       這些舉措是為了應(yīng)對(duì)2020年2月和2022年4月的硬著陸。這兩起事件都涉及錯(cuò)誤激活飛機(jī)的迎角（AoA）“限制器”功能（也稱為α限制器），該功能旨在防止失速。

       FAA表示，這些系統(tǒng)的啟動(dòng)是由于“在接近參考速度附近的快速、大型和振蕩的飛行員控制輸入，由不穩(wěn)定的大氣條件和陣風(fēng)引起”。這導(dǎo)致 AoA 限制器超越了“飛行員控制輸入”。灣流表示，其軟件更新將修復(fù)此類問(wèn)題。