從“規模擴張”到“質效共生”，高速公路網正經歷智慧升級、服務提質、綠色轉型的時代變革。據《交通運輸部關于推進公路數字化轉型加快智慧公路建設發展的意見》，以“可視、可測、可控、可服務”為目標，提升路網智能感知、決策、調度、服務能力，是推動智慧出行的重中之重。

作為山東省第一個環境保護示范化高速公路工程，濟青高速中線濟濰段（以下簡稱濟濰高速）攜手華為技術有限公司，聚焦運營價值，對感知能力、平臺能力、終端服務能力進行重點建設，成功打造全國首條零碳智慧高速公路。

擁抱數字

聚焦路網轉型三重關

濟濰高速是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網中“射三”線，全長161.86公里，設置隧道10座，橋隧比高達41%。復雜的建設環境，致使濟濰高速在數智化建設的過程當中，面臨著多種多樣的挑戰。

· 信息傳輸，要克服復雜地形帶來的信號衰減、信號阻擋等。濟濰高速穿越魯中山區，信號在傳播過程中易被山體、隧道壁等阻擋。需采用先進的信號增強技術，如設置信號中繼站、優化基站布局等，確保信息穩定傳輸，避免數據孤島，保障高速公路各系統的實時通信。

· 業務應用，要滿足多樣化的運維需求。高速公路涉及眾多設施設備的運維管理，從道路設施到交通設備，都需要精準高效的業務應用支持。要建立智能化的運維管理系統，整合各類數據，實現對設施設備的互聯互通、實時監測、故障告警等，提升運維效率和質量。

· 安全防控，要構建全方位、立體化的綜合防護體系。一方面，要加強交通安全防控，通過智能檢測系統、電子圍欄等技術，實時監測道路狀況，預防交通事故。另一方面，要注重網絡安全，防止惡意攻擊和數據泄露，保障高速公路信息系統的安全穩定運行，為司乘人員和公路管理提供可靠保障。

技術筑基

構建智慧交通多面體

工欲善其事，必先利其器。為了打造“感知+決策+運維”的閉環體系，華為提供了智慧交通雷達感知方案，圍繞感知能力、平臺能力、終端服務能力進行重點建設。

· 感知能力，是打造路段全覆蓋，全天24小時有效，能夠應對不同氣候條件的數字底座。濟濰高速圍繞MSE100融合感知引擎，聯結ASN850遠距高精度毫米波雷達、ASN820T隧道毫米波雷達、新一代視頻攝像機，構建“探得廣、判得清、軌跡連”的聯動感知體系。

· 平臺能力，是打造統一監管平臺，并基于實踐場景研發定制化應用，以實現態勢評估、誘導管控、車道級動態限速、車道資源分配、路網交通流動態分配等。得益于此，濟濰高速不僅能實時掌握道路設施設備的運行狀態，還能對交通流量進行精準預測和調控，為運維決策提供科學依據。

· 終端服務能力，是打通相關管理單位與行駛車輛之間的通信傳輸和數據鏈路，提供及時、可靠、穩定的通信途徑和信息鏈路手段，實現智能化無人收費、實時路況提供、精準化故障告警等，構建人、車、路和諧共生的數字生態系統。

協同發展

解碼濟濰高速內在邏輯

實際上，濟濰高速的實踐充分揭示了零碳公路建設的核心邏輯——以感知體系為數字底座，支撐路網轉型的“三面體”框架，最終形成生態與效益的雙重躍升。

作為全國首條零碳智慧高速，濟濰高速通過光伏發電、儲能并網等技術實現運營期“凈零”排放，而這一目標的實現高度依賴智慧化手段。例如，隧道照明采用無級調光系統，需通過感知設備實時監測車流與光環境數據，才能實現亮度與色溫的動態調節，在提升視覺舒適度的同時降低能耗。

在感知體系建設上，濟濰高速在信息傳輸層構建“感知-傳輸”閉環，確保數據實時回傳；在業務應用層，通過統一監管平臺對復雜路網實現精準管控；在安全防護層，通過雷視融合技術實現車輛軌跡的連續跟蹤與異常事件的準確感知，從而貫通感知體系的“信息傳輸、業務應用、安全防控”三重維度。

在此基礎上，濟濰高速的零碳運營通過智慧化手段實現能源流、信息流、交通流的深度耦合。例如，光伏發電系統與儲能單元的協同，需依賴感知體系對用電負荷的實時預測；而碳排放量的精準核算，則基于數字孿生平臺對全路網能耗的模擬推演。這種“感知-決策-優化”的閉環，推動路網向“自我感知、動態優化、持續進化”的生命體演進。

這一邏輯鏈條表明，零碳智慧公路的建設以感知體系為紐帶，將路網轉型的三重挑戰轉化為“