11月8日，在第十四屆中國國際航空航天博覽會上，航空工業“吉祥鳥”AC352直升機以真機靜展形式再次與大眾見面，其卓越的性能和優雅的身姿深受現場觀眾喜愛，成為媒體爭相報道的焦點。

       AC352是由航空工業與法國空客直升機公司對等合作聯合研制的先進中型多用途直升機，是我國第一款7噸級民用直升機，航空工業哈飛是中方總承包單位，航空工業直升機所是中方總設計師單位。2022年7月，AC352取得中國民航局頒發的型號合格證，填補了我國民用直升機譜系空白。

       AC352的成功研制是航空工業深入貫徹落實習近平總書記系列重要指示批示精神，立足我國民用直升機產業創新發展，堅持自主創新與高水平對外合作相結合，深度參與航空產業國際循環，強化航空科技國家戰略力量取得的重大成果，對推動我國民用直升機裝備發展，滿足我國國民經濟發展和應急救援體系建設需要具有重要的意義。

       多構型可切換  適應性超級贊

       AC352擁有超長的航程，較低的使用成本，卓越的商載能力，在近海運輸、應急救援、公務執法等領域的應用具備得天獨厚的優勢。

       AC352具有目視及儀表飛行規則下的晝夜飛行能力。最大起飛重量7500公斤，最大經濟巡航速度275公里每小時，最大航程850公里。每公里的燃油消耗率明顯低于同類產品，大幅降低了用戶的使用成本。AC352擁有符合最嚴格認證標準的機身結構，機身抗墜毀性能高于適航要求。

       AC352在同噸位機型中具有最遠的航程和航時，可裝載超過2噸的燃油量。客艙可直達后部貨艙，平坦無障礙的客艙可以輕松勝任應急醫療服務和搜索救援作業。搜救構型的任務系統包含了雷達、定向儀、數字實時地圖和自動識別系統，充分滿足陸地和海上惡劣氣象條件下的搜索救援需求。

       （應用場景）在發生地震、山體滑坡、洪澇等自然災害或執行長距離、海上搜索救援任務時， AC352可搜救被困人員。直升機到達搜救指定區域后，若環境不具備著陸條件，由座艙光電吊艙操作員控制光電吊艙開展搜索工作，在能見度較低環境或夜間由搜索燈提供強光照明，同時通過空中廣播對地喊話引起被困人員注意，發現被困人員后，操作電動絞車可將救生員索降到地面，救生員通過吊籃、吊帶固定被救傷員后由絞車操作員將救生員與傷員一并提升進入機艙并實施簡易治療。

       AC352還可執行森林消防日常巡邏、火情監控、空中指揮、吊桶滅火等任務。當發生森林火災并且火情較大時，駕駛直升機通過光電吊艙尋找并拍攝森林火情，通過機載電臺與地面指揮中心及消防人員進行語音通信，及時反饋森林火情，輔助支持消防官兵撲滅森林火情。當發現火源或僅為初級火情需要盡快控制火情防止進一步蔓延時，駕駛員通過控制按鍵實現消防吊桶灑水，及時滅火。

       AC352近海運輸構型具有同噸位機型中最寬敞的客艙，能夠實現每名乘客距窗戶不超過1個座椅距離的舒適布局。還可通過調整乘客數量在不同范圍內執行任務，搭載12名乘客時，作業半徑為195海里（361公里）；搭載16名乘客時，作業半徑為140海里（259公里）；此外，該構型最大載客量為18名乘客，可在105海里（194公里）范圍內進行短距離人員運輸。 

       AC352通用運輸構型和貴賓及公務構型能夠加裝大而舒適的真皮座椅、隔音內飾和雙層客艙玻璃窗。可根據用戶需求改裝為容納6至8名乘客的貴賓布局和9至12名乘客的公務布局，具有高速巡航能力和一流的舒適度。此外，采用快速的安裝卡扣設計的客艙座椅可在30分鐘內全部拆除，從客運構型迅速轉換為貨運構型。

       細節處處考究 彰顯卓越功效

       AC352是國內首個以新修訂《運輸類旋翼航空器適航規定》（CCAR-29-R2）為審定基礎并完成相應設計、試驗、驗證的直升機。

       AC352采用常規氣動布局，雙發、寬機身、前三點可收放輪式起落架，座艙空間滿足搭載14至16名乘客的需要；采用4軸數字自動飛行控制系統(AFCS)、高集成度航空電子設備及5片旋翼的球柔性主槳轂等多種成熟先進技術，對細節有著近乎完美的追求。

       AC352在設計之初便立足于駕駛便捷性，選用全新的航電系統、4軸雙余度飛行控制系統（AFCS）和具有關鍵系統告警、故障識別、維護內置測試功能的先進告警系統，能夠最大限度地保證駕駛精度，降低駕駛員的工作負荷。采用人體工程學設計的駕駛艙顯示和操作系統，提供了友好的人機界面。

       AC352客艙長度可達4米，具有同噸位機型中最大的客艙內部空間，采用平坦、無障礙設計，能夠提供理想的座椅布局，擁有一流的舒適性，大尺寸舷窗為所有乘客帶來絕佳的外部視野。在最大速度飛行時，振動水平只有0.1G，相比沒有使用主動減震技術的一般直升機，振動水平降低了50%。此外， AC352采用駕駛艙與客艙分離的雙區域環控系統和空調系統，能夠根據駕駛員和乘客的不同需求，分別對駕駛艙及客艙溫度進行調節，提高乘駕的舒適度。

       AC352主槳葉和尾槳葉均采用新一代的槳葉翼型剖面和槳尖形狀，在提高升力和速度的同時也降低了振動和噪聲。擁有低于適航要求4分貝的噪聲水平，是同級別中噪聲最小的直升機。選裝功率小、性能強的先進無線電系統，避免對周圍環境造成電磁干擾。采用綜合燃油系統，是同類產品中單位載客排放量最少的機型。