時間：2017-12-13 11:55來源：藍天飛行翻譯公司 作者：民航翻譯 點擊：次
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機隊空重：指構成一個機隊的相同構型的航空器的平均航空器空重。 豁免：對于規章中沒有明確允許偏離的條款，合格證持有人在提出恰當的理由、相應的安全措施并證明這些安全措施能保證同等安全水平的情況下，經民航局批準，可以不執行相應的規章條款，而執行民航局在作出此項批準時所列的規定、條件或者限制。豁免是遵守規章的一種替代做法，遵守所頒發的豁免及其條件和限制，就是遵守規章。 偏離：對于規章中明確允許偏離的條款，合格證持有人在提出恰當理由和證明能夠達到同等安全水平的情況下，經局方批準，可以不遵守相應條款的規定或者遵守替代的規定、條件或者限制。 試飛：為驗證、考核代用品的各項性能指標而進行的不載客飛行。 審定維修要求(CMR-Certification Maintenance Requirements)：是在航空器設計、審定期間，作為型號合格審定運行限制而要求的定期維護\檢查任務。CMR是基于一個與MRB報告（MSG-Maintenance Steering Group分析方法）完全不同的分析過程發展的維修任務。CMR僅是一種失效發現任務，用于探測和發現潛在的、存在顯著安全隱患的危險或致命的失效狀況。CMR僅僅確認危險或致命的失效狀況是否發生，但并不提供任何預防性維護措施，而是通過必要的修理或更換使航空器恢復到正常的適航狀態。原則上不得對CMR任務規定的要求和范圍進行更改。 適航性放行：飛機的放行分技術放行和派遣放行兩種；技術放行指飛機經過維修后，技術狀態良好，達到適航標準，能夠安全地完成飛行任務的簽署證明。派遣放行指飛機在技術放行的基礎上，其設備和有關狀況合乎予定飛行任務的特點又要求的放行。適航放行就是指飛機的技術放行。 適航性限制項目(ALI-Airworthiness Limitation Instructions)：是在型號審定過程中規定的某些結構項目（包括機體、發動機、螺旋槳）的使用限制。ALI是基于MSG分析方法發展的維修任務，ALI的更改必須由初始型號審定部門作出。 適航指令：是針對型號合格審定后，在某一民用航空器、航空發動機、螺旋槳及機載設備(統稱為民用航空產品)上發現的，很可能存在于或發生于同型號設計的其它民用航空產品中的不安全狀態、所判定的強制性檢查要求、改正措施或使用限制。 維修方案：是指民用航空器使用人和/或維修單位根據經適航部門批準和認可的航空器維修大綱（維修審查委員會報告）或維護技術規程及航空器制造廠推薦的維修計劃文件，結合本單位的具體情況如航線結構、地區特點、維修管理水平、維修設備、航材儲備等所制定對航空技術裝備、維修等級劃分、結構、部件、零件的維修方式、時限控制等的具體劃分和工作項目的分配等用以保證航空器持續適航性的維修工作文件。 維修計劃文件(MPD-Maintenance Planning Document)：是由航空器制造廠家提供的該型航空器所必須的維護信息和方案，航空器運營人可依據該方案制定適合自己機隊情況的維護計劃。該方案包含了所有制造廠家推薦的、滿足制造國當局的持續適航要求的維修任務和計劃。方案中所有維修任務和計劃來源于不同方面對該型航空器持續適航的要求，下面列出了其中的幾種可能（但并非僅限于這幾種來源）： 該型航空器最新版的維修審查委員會報告； 該型航空器的服務通告； 該型航空器的服務信函； 制造國當局頒發的該型航空器的適航指令； 該型航空器型號審定維修要求； 該型航空器結構適航限制項目要求； 發動機、輔助動力裝置、零部件制造廠家的相關維護要求。 注：服務通告、服務信函和適航指令必須由運營人自己經過確認后，將適用于自己機隊的要求結合進自己的維修方案中。 維修審查委員會報告(MRBR-Maintenance Review Board Report)：是由制造國當局制定和批準的、針對衍生型號或新型號審定航空器的初始最低維護\檢查要求，該報告包含了對航空器、在翼發動機維修方案的初始最低維護\檢查要求，但并未包含對獨立未裝機發動機的維修方案。該報告將成為航空器運營人建立自己維修方案的一個基礎，其中的要求對相同型號的航空器都是適用的。 |
